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Todos sabemos por qué nos enamoramos del piñón fijo: la sencillez al rodar, su estética y una mecánica tan simple que casi no necesita mantenimiento. Y si, como a mí, fue su aspecto limpio lo que te hizo cambiar de modalidad o incluso empezar a montar en bici, pronto te diste cuenta de que el piñón fijo es mucho más que eso. Montar una fixie puede parecer sencillo, pero precisamente por esa sencillez hay mucho menos margen de error: un solo componente puede desequilibrar todo el montaje. Y eso me lleva a lo que quería contar: el desarrollo. Da una...

Rodar en bici es probablemente una de las mejores formas de pasar el tiempo. Ya sea yendo al trabajo, quedando con amigos para un café o una cerveza, o lanzándonos por los peraltes del velódromo y las horquillas de tu critérium favorito, la bici nos acompaña a todas partes. Pero ¿qué pasa cuando salimos de la ciudad? Viajar con la bici puede resultar estresante, pero cuando le pillas el truco ya no la dejas nunca en casa. La forma más sencilla es viajar en autobús o en tren: normalmente las compañías solo exigen que la bici vaya embalada en una...

La Unknown Singularity es una bicicleta de pista de piñón fijo premium que lanzamos hace un par de años y que antes se conocía como LV, un modelo que debutó en 2011. Esta vez hemos ido un paso más allá con tubos de aluminio 6066 mejorados, una geometría optimizada, horquilla de carbono con tubo de dirección de aluminio, nuevos gráficos y nuevos colores. La Unknown Singularity es una bicicleta de piñón fijo de orientación pista con tija aero para una mejor aerodinámica, que además refuerza el aspecto agresivo del cuadro. Para el mercado europeo, todas las Singularity se venden con...

Los bujes flip-flop, también llamados bujes de doble lado, son bujes traseros que permiten montar dos piñones fijos, uno a cada lado, o un piñón fijo en un lado y una rueda libre en el otro. Son los dos tipos principales de buje flip-flop. Dos piñones fijos: El motivo para llevar dos piñones fijos es sencillo: versatilidad. Con dos piñones de distinto tamaño puedes cambiar de uno a otro según el terreno. Por ejemplo, en zonas llanas donde importa la velocidad puedes usar un piñón con menos dientes (13–14). Con menos dientes atrás alcanzas la velocidad máxima con más facilidad,...

La respuesta corta es no. En una bicicleta de piñón fijo, los pedales y la rueda trasera están conectados directamente: cuando gira la rueda trasera, también giran los pedales. Por eso no puedes dejar de pedalear y tienes que hacerlo siempre que la bici esté en movimiento. Esto tiene ventajas muy claras. La primera es que el piñón fijo es una herramienta estupenda para entrenar, porque al no poder parar de pedalear mantienes el pulso más alto durante todo el ejercicio. La segunda es que, al girar siempre los pedales, aprendes a mantener una cadencia más regular y eficiente, algo...