Quelles sont les meilleures améliorations des composants de vélo à pignon fixe pour que vous puissiez faire du vélo ou vous sentir mieux ?

Il ne fait aucun doute que l'un des meilleurs sentiments qu'un cycliste puisse ressentir est la « Journée du nouveau vélo », mais nous savons aussi qu'à moins d'avoir le meilleur accord de sponsoring, il y a un nombre limité de vélos que vous pouvez ajouter à votre N+1, donc le deuxième La meilleure chose à faire est définitivement de mettre à niveau les « 1 » que nous avons déjà.

À vrai dire, la mise à niveau d'un vélo peut parfois être aussi coûteuse qu'un nouveau en fonction des composants et du bling que nous voulons y ajouter, mais nous n'avons pas toujours besoin de nous ruiner pour obtenir cette satisfaction, même temporairement.

L'une des améliorations les meilleures et les moins chères que nous puissions faire concerne certainement les points de contact, un nouveau guidon avec les bonnes mesures peut complètement changer la sensation et la maniabilité du vélo que nous obtenons, complétez-le avec le bon guidoline ou la bonne poignée et vous êtes prêt. Les nouvelles selles, particulièrement adaptées aux guidolines, changent également la vie lorsqu'il s'agit d'améliorer le vélo. Soyons honnêtes, à moins que vous n'ayez opté pour un vélo complet haut de gamme, la selle d'origine n'est pas la meilleure, donc dépenser quelques dollars pour cela pourrait faire mal à votre portefeuille mais peut sauver vos fesses. Les pagaies sont le dernier point de contact mais ne doivent vraiment pas être ignorées, passer d'une plate-forme à des pagaies sans lèvres augmentera tellement le transfert de puissance, en grande partie dû aux chaussures généralement plus dures, que vous aurez l'impression de doper à chaque coup de pédale.

Si vous avez la possibilité de dépenser un peu plus d'argent pour la mise à niveau, réduire le poids du vélo est généralement la voie à suivre, donc remplacer ces composants par un équivalent en fibre de carbone peut faire une grande différence.

L'argent réel, du moins de mon point de vue, et le gain réel proviennent de la mise à niveau de deux composants très importants du vélo, le pédalier et la paire de roues, et chacun peut coûter autant qu'un vélo bon marché.

Le pédalier est l'endroit où votre transfert de puissance sera plus important et le bon équilibre entre durabilité et rigidité peut être difficile (AKA cher) à atteindre.

Enfin, opter pour des roues personnalisées ou même haut de gamme vous coûtera quelques centaines d'euros, de dollars ou même de livres, mais la différence peut être perceptible. Même si la plupart des roues de base feront le travail, un bon investissement dans ce département changera la donne. De meilleurs roulements, des rayons plus rigides et de bonnes jantes constitueront une combinaison solide et légère.

En fin de compte, tout dépend de combien nous voulons investir et de ce que nous voulons en tirer, le plus important bien sûr est de faire tourner ces vélos.